Η περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών στην Αλεξανδρούπολη: ένα καλαίσθητο έργο που όμως διχάζει.

Εδώ και καιρό ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος πραγματοποιεί μια σειρά από έργα σε όλη την Περιφέρεια Αν. Μακεδονίας και Θράκης που έχουν να κάνουν με την περίφραξη των σιδηροδρομικών γραμμών που διέρχονται μέσα από πόλεις. Έτσι και στην Αλεξανδρούπολη, είδαμε να περιφράζονται οι γραμμές που βρίσκονται στην ανατολική πόλη με καλαίσθητο τρόπο θα λέγαμε και να τοποθετούνται φωτιστικά αριστερά και δεξιά της περίφραξης.
Επικοινωνήσαμε μέσα από την εκπομπή ΠΟΛΙΤΕΙΑ του Ράδιο ΑΛΦΑ 104 με τον ΟΣΕ αλλά και τον εργολάβο κ. Δουβρίδη ο οποίος είναι ο κατασκευαστής του έργου για να μάθουμε πότε θα ολοκληρωθεί το έργο, τους λόγους που πραγματοποιήθηκε, αλλά και να μεταφέρουμε τις διαμαρτυρίες των κατοίκων της Αλεξανδρούπολης που αισθάνθηκαν ότι η πόλη χωρίζεται στα δύο και επισημαίνουν ότι αυτή η περίφραξη εγκυμονεί και πολλούς κινδύνους.
Συγκεκριμένα ο κ. Δουβρίδης μας είπε πως φορέας υλοποίησης του έργου που ο διακριτικός του τίτλος είναι «περίφραξη και ηλεκτροφωτισμός σιδηροδρομικών γραμμών» στην Ροδόπη, την Ξάνθη και τον Έβρο, είναι ο ΟΣΕ και έτσι ένα τμήμα αυτού του έργου πραγματοποιήθηκε και στην Αλεξανδρούπολη. Αυτό που έγινε είναι η περίφραξη της σιδηροδρομικής γραμμής με στόχο να περιοριστεί η επικινδυνότητα που διατρέχουν οι πεζοί που διασχίζουν τη σιδηροδρομική γραμμή και περιφράχθηκε ο παλιός σιδηροδρομικός σταθμός. «Αν δημιουργήθηκαν προβλήματα από αυτή την περίφραξη και «κόπηκε» η πόλη της Αλεξανδρούπολης στα δύο αυτό δεν ήταν πρόθεση του ΟΣΕ και σίγουρα οι κάτοικοι γνωρίζουν καλύτερα τι προβλήματα δημιουργήθηκαν. Στο έργο προβλεπόταν διαβάσεις μόνο στα σημεία που διέρχονται οχήματα και υπάρχουν αυτόματες μπάρες, ενώ δεν υπήρχε καμία πρόβλεψη για δημιουργία διαβάσεων πεζών. Ωστόσο μετά από παρεμβάσεις του δήμου Αλεξ/πολης και των κατοίκων της περιοχής αφήσαμε σε τρία σημεία ανοιχτή την περίφραξη σε μήκος 2-3 μέτρων ούτως ώστε να μπορούν να διέρχονται οι πεζοί κι αυτό ίσως εμπεριέχει κάποιους κινδύνους» μας είπε ο κ. Δουβρίδης.
Επισημάναμε πως θα έπρεπε να δημιουργηθούν, υπέργειες ή υπόγειες διαβάσεις σε κάποια σημεία για την ασφαλή διέλευση των πεζών, όμως η απάντηση που πήραμε από τους υπεύθυνους του ΟΣΕ ήταν πως για κάτι τέτοιο ευθύνη φέρει ο δήμος ή η νομαρχία. Άποψή τους είναι πως η δημιουργία υπόγειων διαβάσεων είναι σχεδόν αδύνατη όσο και των υπέργειων που θα πρέπει να ανυψωθούν στα 9 μέτρα περίπου, ενώ μας είπαν ότι η εμπειρία δείχνει ότι τελικά οι πεζοί δεν θα τις χρησιμοποιούν. Ωστόσο όλοι γνωρίζουμε ότι καθημερινά εκατοντάδες παιδιά διασχίζουν τις γραμμές προκειμένου να πάνε στα σχολεία τους και παρατηρούμε ότι τα περισσότερα προτιμάνε να ανεβαίνουν πάνω από τα κάγκελα και να διασχίζουν τις γραμμές και όχι να κατευθύνονται από τα σημεία που έχουν μείνει ανοιχτά πράγμα πολύ επικίνδυνο αφού κινδυνεύουν να πέσουν και να εγκλωβιστούν μέσα στις γραμμές σε περίπτωση που εμφανιστεί τρένο. Επίσης πολλά μικρά παιδιά παίζουν πάνω στις γραμμές τοποθετώντας κέρματα και καρφιά στις ράγες, περιμένοντας να περάσει το τρένο και να τα διαμορφώσει σε ένα είδος παιχνιδιού για αυτά. Ο κ. Δουβρίδης πάντως μας επεσήμανε πως η επικινδυνότητα των γραμμών περιορίστηκε κατά πολύ αφού και ο μηχανοδηγοί θα ξέρουν ότι υπάρχουν 2-3 σημεία διέλευσης πεζών για να έχουν την προσοχή τους και όχι σε όλο το μήκος της γραμμής που περνάει μέσα από την πόλη, ενώ ο ηλεκτροφωτισμός τους είναι κάτι το πολύ σημαντικό για τις νυχτερινές ώρες. Ίσως μια φωτεινή σήμανση και ένα ηχητικό σήμα στα σημεία διέλευσης των πεζών να ήταν ενδεδειγμένη για την ασφάλειά τους κάθε φορά που εμφανίζεται τρένο και θα έπρεπε οι υπεύθυνοι να εξετάσουν αυτή τη δυνατότητα.
Επίσης με την ολοκλήρωση αυτού του έργου, ο ΟΣΕ στην μεγάλη διάβαση στην Λ. Δημοκρατίας θα στρώσει ένα κομμάτι του δρόμου με πλαστικές πλάκες, έτσι ώστε να γίνεται η κυκλοφορία των οχημάτων με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τόσο για την προστασία των γραμμών όσο και των οχημάτων.
Μιλώντας με τους υπευθύνους του ΟΣΕ ρωτήσαμε τι θα γίνει με την μεταφορά των σιδηροδρομικών γραμμών έξω από την πόλη, ένα έργο που το ακούμε εδώ και 30 χρόνια ότι θα γίνει και μάλιστα είχαμε ακούσει ότι η μελέτη έχει ξεκινήσει. Η απάντηση ήταν πως αν θέλουμε να είμαστε ρεαλιστές θα πρέπει να πούμε πως οι γραμμές θα μεταφερθούν, αν μεταφερθούν έξω από την πόλη, τα επόμενα ίσως 20 χρόνια και αυτό μάλλον δεν επιδέχεται σχολιασμό. Τα συμπεράσματα δικά σας.
Πάντως με την ολοκλήρωση του έργου της περίφραξης και του ηλεκτροφωτισμού της σιδηροδρομικής γραμμής μέσα στην Αλεξανδρούπολη, μας είπαν πως θα πραγματοποιηθεί και μια επίσημη τελετή με προσκεκλημένους όλους τους τοπικούς. φορείς και τους κατοίκους της πόλης για να γίνει το πρώτο άναμμα στους λαμπτήρες και να παραδοθεί το έργο.
ΠΟΛΙΤΕΙΑ
Από το Ράδιο ΑΛΦΑ 104
Λεμονιά Σακαλάκη